全方位超級跑車飆速抵台 McLaren 650S正式在國內發表

McLaren 650S不只同級最強 性能挑戰他廠旗艦跑車生於賽道，擁有50年光輝榮耀的頂尖名廠McLaren（麥拉倫），本月初剛於日內瓦車展發表性能遠勝同級跑車的McLaren 650S；McLaren 650S是繼移植先進F1科技於量產超跑的12C和全球限量已售罄的McLaren P1™之後，McLaren推出的最新力作。McLaren 650S車如其名，最大馬力650PS，僅需3秒，就能從靜止加速到時速100公里，0到時速200公里加速更是來到僅8.4秒之幅，不僅超越1992年發表至今，搭載自然進氣引擎地表最速的同廠傳奇超跑McLaren F1；極速表現更高達時速333公里。車名中的S為Sports縮寫，象徵這輛輕盈無比、搭載高效動力的650S所具備的滿腔熱血性能，在冷冽流暢的車身線條中，流動的是賦予駕駛者最熱情、最刺激的駕馭動力。




McLaren 650S 不只具強勢性能 新車導入更多升級配備
汲取McLaren 50年來的賽道光輝成就和創辦人Bruce McLaren勇於挑戰、追求勝利的精神，McLaren並不因百分之百獨立研發設計的12C風靡全球而自滿，也不因McLaren P1™被譽為超跑新指標而自負，McLaren 650S在12C的優勢上添加更多源自於McLaren P1™的設計語言和精雕細琢，650S完美結合空氣力學的嶄新外觀設計，相較12C可有效增加下壓力達24%；搭配同級跑車中唯一採用輕量質堅的單體碳纖維底盤 (One-piece Carbon Fibre Monocell)，以及主動式空氣煞車系統 (McLaren Airbrake) 與煞車轉向系統 (Brake Steer)，獨步車壇的頂尖科技進一步定義了McLaren量產超跑家族一致流暢的視覺語彙。

同時，每一個細節都為車主而打造的McLaren 650S，新增包括650S專屬前擾流套件、專屬車側進氣口設計、嵌刻650S字樣的全新車門側裙、全新輕量化鍛造鋁圈、全新陶瓷碳纖維剎車、全新麂皮內裝以及更多碳纖維套件選配，都提供車主最為專注於駕駛的自主快意空間，揉合每一位車主嚮往的極致跑車性能與絲毫不被犧牲的純粹駕駛樂趣。McLaren 650S Coupe與Spider車款將是體現McLaren品牌毫不妥協的最新一頁，而今日發表的McLaren 650S Spider，擁有全新更具侵略性的外觀與最高標準的性能武裝，硬頂敞篷與原廠透明引擎蓋設計更將再次獨領風騷、讓每一輛650S Spider陪伴車主盡情優雅地奔馳於台灣優美道路之上。

McLaren 650S COUPe | 650S Spider
最大輸出馬力 – 650 PS @ 7,250rpm
高原峰值扭力 – 678 Nm @ 6,000rpm (95%豐沛扭力自3,000rpm起盡數輸出)
0-100公里加速 – 3.0秒(Coupe) | 3.0秒(Spider)
0-200公里加速 – 8.4 秒(Coupe) | 8.6秒(Spider)
0-300公里加速 – 25.4 秒(Coupe) | 26.5秒(Spider)
極速 – 333 公里(Coupe) | 329公里(Spider)
引擎 – 3.8升V8雙渦輪增壓
變速系統 – SSG七速雙離合變速系統
懸吊系統 – 主動式底盤控制系統 (ProActive Chassis Control)

2014 日內瓦車展：義大利敞篷靚車，Alfa Romeo 4C Spider絕美現身[影片]

謎底終於揭曉了， Alfa Romeo在日內瓦車展上終於正式發表4C Spider，預計在2015年初開始進入量產。

這個義大利品牌表示這款上空版的4C在外型上與標準車型有些許的不同。說到這，應該有不少人注意到了那造型不一樣的頭燈組了吧，在我們看來，這組頭燈比現在4C Coupe那蟲蟲眼睛的樣子好看了不少呢！

與Coupe車型最大的不同當然在於可移除式的車頂。除此之外，4C Spider還擁有一款獨特的白色烤漆，採用了三層塗料堆疊，讓車身的線條更加的明顯。4C Spider也使用了一組碳纖維防滾架、前18吋後19吋的鋁圈配置，內裝則使用了一種特殊的皮質材料來包覆。

根據Alfa Romeo的說法，4C Spider擁有和Coupe車型相同的下壓力，使得這款上空小跑車在高速行駛的時候有著優秀的穩定性，而多虧了座艙上的擾流設計，即使在開篷的狀況下也能夠維持優異的高速穩定性。

由於和Coupe車型一樣使用了碳纖維單體式座艙，敞篷版本的4C依然保持了不到1000公斤的車重。相當吸睛的還有中置雙出的排氣管系統，來自Akrapovic的鈦合金與碳纖維材質排氣管著實讓這款車的性能味與質感十足。動力系統則一樣使用1.75升的渦輪引擎與Alfa的TCT雙離合器自手排變速箱。

在操控方面，Alfa表示4C Spider的底盤設定將能夠確保駕駛樂趣與感受和Coupe車型無異。

片 : https://www.youtube.com/watch?v=K8eZUvjrKf4

2014日內瓦車展：日系鋼砲之王，Honda Civic Type R概念車渾身是勁[影片]

Honda在本次的日內瓦車展當中，秀出了旗下的鋼砲車款Civic Type R的"準量產概念車"。預計2015年就會在歐洲上市，搭載了2.0升VTEC渦輪引擎、輸出"至少"280hp的這輛日系鋼砲將能夠符合歐洲六期環保法規。而在日本當地市場，動力更有可能達到300hp的標準。

同時，Honda也重申了全新的Civic Type R絕對會成為Nürburgring北環賽道上最快速的前輪驅動車款。這似乎是在向剛以7分58.44秒單圈時間拿下紐柏林最速前驅車的Seat Leon Cupra 280宣戰。

為了達到這個目標，Civic Type R將不會是一款主流的鋼砲車款，事實上，Honda表示這款車將會是"能夠合法在路上行駛的賽車"而不是"高性能的道路用車"。在外型上，這輛五門鋼砲也會擁有許多來自Civc賽車的基因與元素。

根據Honda的說法，在Civic Type R上所搭載的外觀配件不只是為了造型，而是有真正的作用。設計團隊主要的考量都在於減少風阻、強化下壓力、增進冷卻效率並且達成優越的空氣導流效果。

和一般的鋼砲車款相比，Civic Type R有著更低、更寬的車體，搭配了20吋的鋁圈以及高性能輪胎。巨大誇張的尾翼加入了LED第三煞車燈並融合尾燈設計，同時也能夠在車體多處看到進氣孔、導流孔的設計。估計這個相當"廠車化"的凶狠外觀將會讓Civic Type R成為鋼砲領域當中的一顆耀眼新星。

https://www.youtube.com/watch?v=jm5MNRdJG3Q

https://www.youtube.com/watch?v=VBNwEDg-4e8

2014日內瓦車展報導：第四位英雄！BUGATTI Veyron Rembrandt Bugatti登場

自從自去年8月舉行的美國加州圓石灘車展中，BUGATTI推出了「Les Legendes de Bugatti」傳奇限量版車型，並以廠史中最具名氣的車手、對成就品牌輝煌歷史有著卓越貢獻的傳奇車手作為命名，當時便預告一年之內要推出六款英雄特仕車，隨著Jean-Pierre Wimille、Jean Bugatti、Meo Costantini等豐功偉業的英雄陸續現身之後，第四位的英雄也選在本屆的日內瓦車展作為全球首演的舞台。

名為Rembrandt Bugatti的第四位英雄，作為創辦人Ettore Bugatti的弟弟，一樣留有著BUGATTI家族天才過人的血統，不過並非在汽車工業，而是在藝術領域。Rembrandt Bugatti是20世紀初知名的青銅雕刻藝術家，並且擅長動物雕刻，其中大象雕塑更是其成名代表作，而這也被推測是BUGATTI廠徽的由來，所以作為品牌英雄人物其實也不為過。

而冠上Rembrandt Bugatti之名的Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse，與前三款英雄特仕車一樣，都有著非常獨特的外觀車色、車身細節處理以及內裝鋪陳，而且一樣只限量生產3輛，售價為218萬歐元（約新台幣9100萬元）。


雖然依舊採用Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse作為設計基礎，但BUGATTI針對每款英雄特仕車可都是精心換裝，車色採用Rembrandt Bugatti成為地青銅雕刻作為靈感，打造出青銅色碳纖維的車體，搭配淺棕色的車身下緣鈑件，就連鋁圈也是相同色系，搭配水箱罩的飾條以及車尾的Ettore Bugatti縮寫的EB標誌的白金材質，創造出如同雕刻藝術般的視覺饗宴。

走進車室，車門踏板、碳纖維飾板都刻有「Les Legendes de Bugatti」的傳奇字樣 ，其中踏板處還刻有Rembrandt Bugatti的肖像，內裝配色延續外觀車色，以淺棕色作為主軸，並且在車門飾板採用藤條編織的裝飾手法，相當古色古香，而白金的材質也應用在方向盤、門把、排檔桿上增添貴氣，不過最令人印象深刻的應屬後座中央收納空間以及中央扶手兩側飾板的白金大象雕術圖案，以紀念英雄之名。

動力系統與其他英雄特仕車相同，來自8.0L W16的四渦輪增壓引擎，在1200hp最大馬力與153.0kgm峰值扭力輸出的驅策下，搭配七速雙離器變速系統可將車輛極速推升至408km/h之譜，而從靜止加速至100 km/h只需2.6秒即能達成。

Arash發表GM V8引擎新超跑AF8

已經預告多時的新車Arash AF8，在上週末正式發表，不過選擇在這個時間點推出新車，似乎時機有些尷尬，因為對於車迷來說，幾乎都將目光投注在即將在日內瓦車展要發表的Koenigsegg One:1身上。

從AF8的整體設計來看，並沒有特別亮眼之處，因此在吸睛程度上，自然也就比不上像Koenigsegg One:1來得引人矚目。此用中置引擎結構的AF8，雖然外觀設計不若新世代跑車般的前衛，不過低車身、寬車體與短前懸的架構，依然維持高性能跑車所具備的基本設計概念。動力系統使用購自於GM汽車的7.0升V8引擎，最大輸出為550hp/64.01kgm，並配置了六速手排變速箱，使其擁有0-60mph加速3.5秒的實力，極速可達到320km/h。

結合古典與傳統設計概念的底盤，採用鋼材管狀架構，車身則使用碳纖維材質，並使用功夫龍材料來強化地板與輪艙的強度。座艙設計保持了現代車輛的便利性，包括加熱檔風玻璃、空調與五階段循跡控制系統等。

有關量產的消息，首批AF8只打算製造36輛，而且清一色都是黃色車身搭配黑色內裝，售價為16.5萬英鎊。

2014日內瓦車展預報：搭上客製化風潮，Lamborghini Aventador Ad Personam亮相

在全球頂級汽車品牌當中、針對車主需求進行客製化已成為相當重要的課題，像是Rolls-Royce的bespoke部門、Aston Martin的「Q by Aston Martin」及McLaren MSO（McLaren Special Operations）等都已有一定名氣，如今來自義大利的Lamborghini也將加入此一客製化的風潮…

面對即將到來的2014年日內瓦車展，Lamborghini除了將在此進行全新小牛Huracán LP 610-4的首演之外，也將針對大牛Aventador LP700-4推出客製化的車款、並為其定名為「Ad Personam」，而首度推出的範例車款、是以上空版本的Aventador Roadster為基礎，賦予稱為Blue Sideris的車身塗裝，搭配位於前檔外框、後視鏡外蓋及車尾部分以銀色磨砂塗裝處理，同時並於前下擾流、氣壩兩側、門框及儀錶外框等處，首度運用名為Forged Composite的材質，塑造出更為高質感的樣貌。

而在車內部份，座艙內以真皮、Alcantara麂皮進行鋪陳，而車主可選擇包括材質、配色、飾板、專屬腳踏墊甚至車內專屬徽飾等細節，且Lamborghini也表示除了會在Aventador推出外、隨後最新小牛Huracán也會加入客製化的行列。

PAGANI預告新作品，會是Huayra的進階版或敞篷版？

對於台灣稀有超跑有涉獵研究的讀者應該知道，近期台灣的道路上多了一輛移動藝術品：PAGANI Huayra。與FERRARI、LAMBORGHINI源自相同義大利國度的PAGANI，其實成立時間也才不過22年，雖稱不上歷史悠久但它的每一輛車都堅持採手工打造而來，因此無論在外觀還是內裝鋪陳都相當細緻，加上年產量頂多只有60多輛，其稀有程度更是不在話下。

這次面對2014年日內瓦車展，在一份資料中透露PAGANI將在展場上發表一輛新車。由於年產量少加上從第一款作品Zonda在1999年問世，到後繼車款Huayra於2011年銜接，還有以往的特別版本，其實PAGANI的新車本身就相當少，話題根本無法與世界知名的幾家跑車廠相比。因此這次日內瓦車展若PAGANI有意發表新作品，那真的就相當令人期待了！

而剛剛也提到在2011年日內瓦車展發表的Huayra，為目前PAGANI旗下的主力作品。採用碳纖維與鈦合金複合材質的車體結構，與碳纖維版件打造而來的車身，讓Huayra的車重僅有1350kg而已，別忘了它可是還搭載了一具擁有超過700hp馬力的6.0L V12雙渦輪增壓引擎。從這些基本資訊就能知道Huayra的造車工藝水準相當高。

不過也因為細膩精心的打造模式，讓PAGANI在短期內在發表全新車款的可能性相當低。因此推斷在日內瓦車展上原廠可能會以Huayra為基礎，推出動力進階版的Huayra S或者敞篷版本的Huayra Roadster，而這兩者的設計對PAGANI來說都不是難事，經過引擎內部調整即能有馬力730hp的表現。還能藉由車體架構的補強A柱等其它結構，捨去屋頂就能推出敞篷車型。就看日內瓦車展上PAGANI如何表現吧！

Lamborghini發布Huracan宣傳預告片 3月4日亮相[影片]

義大利超跑製告廠商Lamborghini（藍寶基尼）發布了一段Huracan LP610-4的最新宣傳影片。

打算在下個月4日的2013日內瓦車展上進行全球發表亮相的Huacan LP610-4是款取代Gallard的Lamborghini最新入門超跑，它在設計上借用了Aventador和Sesto Elemento的元素，車身線條稜角分明，LED頭燈組內的箭頭型LED日間行車燈顯得殺氣十足，車體運用大量碳纖維及鋁合金材質組件，將車重控制在1422公斤，不過，很可惜的鍘刀式車門並未出現在它身上，但這依然不減Huracán LP610-4的帥氣。

全新的Huracan這個名字取自1879年8月的一隻鬥牛，而Lamborghini的Huracán LP 610-4搭載了5.2升V10引擎，能提供610hp /8250rpm馬力和57.1kgm/6500rpm峰值扭力。這具引擎連接到一具LDF七速雙離合器變速箱（具備Strada、Sport及Corsa三種駕駛模式，）和四輪驅動系統，可使Huracan LP 610-4的0-100km/h加速在短短的3.2秒就完成，0~200km/h只需9.9秒，極速超過325km/h。