x360ce 模擬 Xbox 360手把 GTA用G27方法

相信各位在玩 PC 遊戲的時候，常會使用手把來進行遊戲，但往往不支援雜牌的手把，所以只要透過 x360ce 這個程式，就可以模擬成 Xbox 360 搖控，進去遊戲後，馬上對應按鍵。

下載位置

https://code.google.com/p/x360ce/downloads/list

安裝步驟

1.下載 x360ce，解壓縮得到一個 x360ce.exe。

2.把 x360ce.exe 丟到遊戲根目錄，執行它並選擇 Yes 建立 ini 檔。

3.這個地方會建立 dll 檔，一樣選擇 Yes 。

4.接下來如下圖勾選，按下 Next 。

5.Finish，保存 Save ，開啟遊戲就會對應按鍵了。

Porsche 911 GT3 RS將搭載500hp 46.9kgm 4.0升六缸水平對臥引擎

一份洩露出來的內部文件透露了備受矚目的Porsche（保時捷）911 GT3 RS的許多技術規格。

之前有傳聞表示，全新911 GT3 RS將會搭載擁有500匹馬力，46.9kgm扭力的4.0升六缸水平對臥引擎；後來Porsche的研發主管Wolfgang Hatz也透露了相同的訊息，而如今曝光的文件更證實了傳聞是真的。



除了有動力系統的數據，該文件也顯示新的911 GT3 RS只會使用七速PDK變速箱將動力傳送至後輪，而不會有手排變速箱。此外，新911 GT3 RS還會擁有Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) 系統和具可變扭力分配的電控鎖定後差速器。

911 GT3 RS在車身部份，前面比911 GT3寛了50mm，後面寛了30mm，前輪使用了20英寸的輪圏，後面使用21英寸輪圏，輪胎則是搭配前265/35 ZR 20後325/30 ZR 21性能胎。煞車則是前六活塞後四活塞紅色卡鉗，搭配380mm的打孔複合式煞車碟盤。



Posche 911 GT3 RS的主體是由鋁合金及鋼材複合而成，後引擎蓋，大尾翼及桶型座椅則是由碳纖維增強塑料（CFRP）製成。鍛造鋁合金被用於進氣口；鎂合金使用在車頂，Polycarbonate-PC聚碳酸酯塑料使用在後擋和前側窗口。

至於新911 GT3 RS亮相的時間最快可能會在下週的日內瓦車展，不然就是九月份的IAA法蘭克褔車展。

粉絲自行設計Porsche 901概念車，向傳奇般的車款911致敬

來自土耳其Istanbul的設計師Ege Arguden自行設計了Porsche 901概念車，來向該公司的指標性車款911致敬。


為什麼這輛電繪出來的概念車要叫做901，答案很簡單，它想要重演當年第一代911那般，給人短小精幹的印象。901概念車只有4300mm長，比現行的991還要短了200mm，最為接近初代911的4290mm長。正如作者所描述的「更短的車身使得車輛更靈活，給予車輛表裡如一的角色定位，提供一個野性十足的駕駛體驗。」







在花了幾個小時揣摩911的輪廓之後，設計師Ege Arguden引用了造型生動的圓形前大燈以及圓形引擎蓋進氣口，這令人聯想到早期的RSR車款。車輛尾燈的下方具有一個相當大的間距，除了可以增強引擎的冷卻以外、也在引擎運轉熱氣蒸騰時，有著另外一番視覺效果。



這項企畫是該設計師在加州Pasadena的藝術中心大學設計學院就讀時所設計出來的，而該設計師也在去年秋天於設計學院畢業了。

Source: carbodydesign.com 與 carscoops.com

Agera之王？ koenigsegg宣佈要在日內瓦車展帶來 Agera RS超級跑車

以手工打造怪獸級超級跑車聞名於世的瑞典車廠Koenigsegg近日在他們的Facebook上宣佈計劃在下個月展開的2015日內瓦車展上發表Agera RS。

有關Agera RS的相關資訊Koenigsegg還相當保密，但這輛即將亮相的車型應該是Agera R的高性能版本；而去年在Nurburgring Nordschleife賽道上撞毀的Agera R實際上很可能就是Agera RS的原型測試車。


不管原型測試車是什麼，Agera RS的動力輸出將可能會比Agera R 5.0升V8雙渦輪增壓引擎的1115匹馬力及122.4kgm扭力更強大。

1115匹馬力，122.4kgm扭力搭配七速雙離合器變速箱以及1330公斤的重量，讓Agera R在2.9秒就可完成0-100km/h的加速，0-200km/h只需7.5秒，0-300km/h只要14.53秒、0-320km/h只要17.68秒，最高時速可逹440km/h。

另外，Agera R從300km/h全力煞車到靜止時間只要6.66秒，321km/h煞停只要7.28秒，而從靜止加速到300km/h再停止整個完成的時間為21.19秒。

新世代Ford Shelby GT350R Mustang紐堡林單圈成績出爐

身為美系跑車的經典代表之一，Ford在2013年12月間發表了全新第六代的Mustang，這款在美國車壇可說是最受歡迎的跑車、在全球車壇也有著舉足輕重的地位，而在不久前的2015年底特律車展中，性能更為強悍、被原廠稱為”最接近賽道規格的市售版野馬”的Shelby GT350R Mustang也正式亮相！

而隨著近年來美國跑車逐步進軍歐洲市場、因此也免不了要來到綠色地獄－Nurburgring紐堡林北賽道跑跑，Shelby GT350R Mustang自然也不例外，既然被Ford原廠稱為”最接近賽道規格的市售版野馬”，其單圈表現自然也受到車迷的矚目，如今根據Horsepowerkings的消息、Shelby GT350R Mustang在近日寫下了7分32秒19紐堡林北賽道的單圈成績！

回顧一下Shelby GT350R Mustang的規格諸元，在外觀方面極度強調空氣力學，包括新設計的水箱罩、車身空力套件、雙邊四出排氣尾管、19吋碳纖維材質輪圈、Michelin Pilot Super Sport 2性能胎、Brembo煞車系統與賽場等級的懸吊調校，而大量採用鋁合金材質打造的車身、也成功減輕了59公斤的重量；動力方面則搭載由Ford賽車部門Ford Racing全新打造的5.2升V8自然進氣引擎，具備著超過500hp/55.3kgm的輸出表現，搭配六速手排變速箱及3.73鎖定比的Torsen限滑差速器，懸吊部分則運用上最新的MagneRide系統，讓新世代Shelby GT350R Mustang無論在動力輸出或是操控性能方面都超越過去、進入新的境界。

儘管這次Shelby GT350R Mustang在紐堡林北賽道的單圈成績尚未獲得官方認證，但7分32秒19的表現已較其競爭對手Chevrolet Camaro Z/28的7分37秒40快上許多，甚至Porsche 997世代911 GT3 RS還要快！也難怪有車迷打趣的說，Dodge不久前推出的Challenger SRT Hellcat、在Shelby GT350R Mustang面前只能算是…”Hello Kitty”吧～

致敬F1 GTR利曼榮耀 McLaren 650S Le Mans特別版細節公開

相信絕大多數車迷對於在超跑領域中、有著相當地位的McLaren F1都有深刻的印象，其中F1 GTR版本更是在利曼賽場上有著耀眼的戰績、也讓此車被列入傳奇車款的行列，而在去年底預告將為650S打造紀念版本的McLaren、現在也進一步公開了相關資訊…

這輛由MSO（McLaren Special Operations）打造、為了向在1995年6月17~18日於Le Mans利曼24小時耐久賽奪冠的F1 GTR致敬的650S Le Mans，在McLaren F1設計師Peter Stevens的加入下、全車內外都導入了來自F1 GTR的設計靈感，因此換裝新設計的前下擾流、在葉子板上緣增添散熱孔、車頂也新增了進氣孔，並為全車換上了碳纖維空力套件（包含前下擾流、側裙、後保桿及後下分流器）搭配前19吋/後20吋專屬鍛造鋁圈、Pirelli P Zero Corsa性能胎、橘色煞車卡鉗及碳纖維/陶瓷複合材質煞車碟盤，加上MSO特調的深藍車身塗裝。







而在座艙部分，McLaren則以真皮及Alcantara麂皮為650S Le Mans進行鋪陳、搭配上碳纖維車內飾板，而椅面採用橘色Alcantara麂皮、方向盤則選用黑色Alcantara麂皮包覆，最後再以專屬腳踏墊收尾，展現出更特別的氛圍。







至於在動力配置方面，650S Le Mans同樣搭載M838T 3.8升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出達到650hp、且峰值扭力也具備69.2kgm的水準，搭配著七速雙離合器變速箱，寫下0~100km/h加速只需3秒、0~200km/h加速也只要8.4秒、極速333km/h的性能實力。



根據McLaren原廠表示、這款650S Le Mans僅限量50輛的配額，建議報價方面約為24.5萬英鎊、相當於新台幣1170萬元，預計於今年中開始交車，且車主還會受邀在6月20日至法國Le Mans賽道一同參加F1 GTR奪冠20週年的紀念慶典～

Toyota Prius將參戰D1 GP甩尾賽事

身為全球Hybrid油電複合動力的代表車款、向來與「性能」兩個字沾不上關係的Toyota Prius，給人的印象就是不錯省油、開起來很”軟”的感受，不過這樣一款具備溫和性格的車、居然要參加日本甩尾界盛事－D1 GRAND PRIX？

在於1月9日開幕的2015年Tokyo Auto Salon東京改裝車展中、就即將會出現一輛打算參戰D1 GP甩尾賽事的參賽車款，由日本改裝廠家OZ Motors打造、以ZVW30世代Prius為基礎，外觀方面換裝T&E･VERTEX寬體車身空力套件搭配RAYS鍛造鋁圈、競技化底盤配置及懸吊系統等，讓這輛Prius賽車看起來也蠻動感的樣子…



不過、大家都知道Prius一來是前驅車款、二來所搭載的Hybrid Synergy Drive油電複合動力系統綜效功率也就136hp，這樣是怎麼甩的起來？當然、這些問題OZ Motors也都想到了，因此決定將這輛Prius原有的動力系統全部換掉，改為配置可輸出400hp最大馬力及81.6kgm的電動馬達、搭配46kWh磷酸鋰鐵電池模組及六速序列式變速箱，並改為FR前置引擎後輪驅動的配置，加上車身重量在進行輕量化工程後控制在約1200公斤，將由職業車手上野 高広駕馭。

這樣一來應該沒人會懷疑這輛Prius賽車的參戰實力了吧！

限量50輛『複刻板』！Shelby American發表50週年紀念版427 Cobra

為慶祝427 Cobra MkⅢ推出滿50週年，身為當前維繫這車款命脈的『御用廠』Shelby American，也即將推出50週年紀念版427 Cobra，以嘉惠各方內行車迷的需求！基於Cobra車迷奇大無比的改裝嗜好，這款限量50部的特式紀念車將不配置引擎與變速箱，纖維版、鋁合金版的售價分別是$ 119995與$ 179995美元，預計2015年1月13日上午11點開始接單，想入手的車手敬請準時恭候…..

從上世紀八十年代起，Shelby American創始人Carroll Shelby就建立生產裝配線，以延續Cobra如此經典絕美的跑車壽命！為紀念427 Cobra MkⅢ推出屆滿50年的重大價值，於是也醞釀車這款『50th Anniversary Shelby Cobra 427』。身為『完全複刻』的它，所有造型與車輛結構均完全比照『本尊』！包括採雙A臂型式的懸吊設計。

50th Anniversary Shelby Cobra 427除了有專屬的內鑲『眼鏡蛇』造型的標誌，為讓車迷更能驗明正身，Shelby American也特別編列特殊車身號碼以供識別！號碼則是CSX4550~CSX4599。此外，車體結構將有FRP玻璃纖維與鋁合金兩種材質，其中FRP式樣統一採用藍色塗裝搭配中央雙白條的賽車彩繪，而鋁合金式樣則搭配特殊拋光處理，中央條文則是消光灰色系，因製作成本有名顯差別，兩者售價也相差$60000美元。懸吊與煞車則配置競技式樣，至於內裝儀錶則是可客製化的專屬式樣！基於Cobra 427車迷一向都是『大改』族群，『反正車買回去都會大改』，於是這款50週年紀念版也不會配置原本列為標配的Ford 427 Engine與變速箱，這兩個部分就留給車給自己發揮！其餘配備還包括15吋輪圈深框唇的復古輪圈，而座椅則採人造皮式樣，畢竟在上世紀60年代的經典跑車身上，可是不會有Alcantara、Nappa真皮這種東西……

因為被Marussia倒帳！Ferrari、McLaren 2014年F1虧損慘重

2014年F1表現可說極不理想的Ferrari、McLaren，被異軍突起的Williams壓著打，兩車隊可說毫無昔日冠軍勁旅的態勢！而日前更傳來消息指出，兩隊因Marussia倒閉緣故而被『倒帳』，無故再增加上千萬美元的虧損，也讓F1 2014賽季成為Ferrari、McLaren的夢魘！




收購昔日冠軍車隊Virgin Racing而成軍的Marussia F1 Team，雖說在Monaco站由主力車手Jules Bianchi賣力演出而順利拿下2個積分，眼見可獲得F1當局的優渥分紅，但最終仍抵不過過快的『燒錢』速度，而在缺席美國站賽事後不久，即宣告破產倒閉！即使Marussia車隊位於英國Banbury的賽車總部，已被預計2016年加入F1戰局的Hass F1車隊收購，本身仍有相當資產可進行拍賣，但身為引擎供應商的Ferrari車隊，以及身為技術開發伙伴的McLaren車隊，未列入Marussia債權人名單之內，無疑也被宣告『倒帳』！



據消息指出，Ferrari總共被Marussia『倒』了$2581萬美元，而McLaren的『災情』則沒像紅軍那麼嚴重，『只』虧損$1104萬美元而已！而這兩個虧損上千萬美元的一級車隊，堪稱是今年F1最悲情的苦主。另外，還有一位苦主，那就是前任車手的Timo Glock，已離隊將近一年時間，卻還有$100萬美元的薪水還沒到手！Marussia積欠的債權總金額，據債權管理人Geoff Rowley表示為$5000千萬美元，這金額當然不包括Ferrari、McLaren的為收帳款，而Marussia車隊當局也歸還Ferrari部分引擎，以讓損失稍微下調一點。

Ferrari宣布他們在拍賣會上賣了2014年最貴的車

Ferrari已經宣布，他們佔據了汽車收藏家市場裡面十分之九的比重。也就是說，2014年裡面汽車收藏市場的最昂貴汽車交易，這家義大利汽車製造商占了九成！



其實真正最經典的是，1962年的250 GTO以高達3811萬美金的超高價位，於今年早些時候在加州的蒙特雷Bonhams拍賣會上賣出。

至於其他經典，以下有簡單的摘要介紹：

1964年的Ferrari 275 GTB/C Speciale以2640萬美金售出

1954年的Ferrari 375-Plus Spider Competizione以1840萬美金售出

1961年的Ferrari 250 GT SWB California Spider以1518萬美金售出

1964年的Ferrari 250 LM以1155萬美金售出

1967年的Ferrari GTB/4以1017萬5千美金售出

1958年的Ferrari 250 GT LWB California Spyder以880萬美金售出

1966年的Ferrari 275 GTB/C以786萬美金售出

1953年的Ferrari 250 Mille Miglia Berlinetta以786萬美金售出

各個都是天價、各個都是經典。

(附圖為 1962 Ferrari 250 GTO )

Source: Ferrari