
2014年3月30日 星期日
2014年3月29日 星期六
捕捉302.2km/h電動遙控車飛逝眼前的畫面
300km/h這個速度,對於高性能車款來說,是一項指標性的數據,駕駛一輛車以300km/h的速度飛馳,或許有些人曾有過這樣的體驗,不過一輛速度高達300km/h的電動遙控車穿越眼前是甚麼樣的景像,讓下列這段影片來告訴你。
這輛稱為R/C Bullet的電動遙控車,如果對於一個遙控車玩家來說,高達300.8km/h(188.87mph) ,可算是一款相當荒謬的創作。因為我們要從影片中瞬間捕捉到車輛飛馳過眼前的畫面,都已經非常困難,更何況要用手中的遙控器來控制這輛車。為了看到R/C Bullet在畫面奔馳的樣子,筆者也重覆觀看影片數次,才勉強能夠跟上遙控車飛越畫面的鏡頭,所以大家一定屏氣凝神,牢牢盯住畫面中的移動物體。
打造這輛車的人Nic Case,來頭也不小,而且相當專注在電動遙控車的開發,其主要目標,就是要不斷的創造遙控電動車的新世界紀錄。Nic Case所打造的電動遙控車,曾在2008年以258.8km/h(161.76mph)的速度創下金氏世界紀錄,並在2013年11月以274.9km/h(171.79mph)刷新自己的紀錄,看來這次的R/C Bullet,將能為Nic Case再創高峰。
法拉利槓上粉絲 看不見的戰爭正在社群媒體上演
不可諱言地,臉書、推特等社群媒體已經成為新世代最重要的溝通媒介,隨著社群媒體的重要性攀高,各類之前可能沒想過的問題也逐漸浮現,如Ferrari有點諷刺地、正在和一位法拉利的鐵桿粉絲對簿公堂,打一場超過1100萬美金的訴訟官司。
事情的原由須回溯至2009年,當時年僅15歲的Sammy Wasem因為熱愛法拉利,在臉書上自發性地成立了法拉利的粉絲頁(FanPage),並且經營得相當不錯,成長為臉書上最多人關注的法拉利粉絲頁。在2009年當時Sammy Wasem也曾經寫信給法拉利,而法拉利的官方回覆則是恭喜他在短短的時間內就聚集了大量人氣。但如今這原本看來是一段佳話的故事卻變了調,法拉利把Sammy Wasem成立的粉絲頁轉變成官方粉絲頁,並藉此把Sammy Wasem經營管理的權限排除掉,這也成為雙方爭執的導火線。
Sammy Wasem方面表示,法拉利的行為是在摧毀一位孩子的夢想,而且沒有表現出一點點良心上的虧欠;法拉利方面則是表示這起事件和臉書無關、也和單一粉絲無關,而是法拉利不能讓公司的商標或其它智慧財產權成為私人營利的工具。Sammy Wasem方面強調從未利用粉絲頁營利,而法拉利方面則表示品牌商譽受到的傷害難以估計;Sammy Wasem方面表示願意讓粉絲頁成為官方粉絲頁,但希望保有經營管理的權限,否則要向法拉利求償1100萬美金,而這1100萬美金的金額是由Sammy Wasem宣稱累積投入經營粉絲頁花費超過5500小時的工作時數換算而來。
法拉利的案例並非個案,隨著大公司開始把社群媒體當作品牌在網路上的宣傳站,與原本民眾自發在社群媒體上經營的粉絲頁便產生某種程度的衝突。之前可口可樂就是透過雇用粉絲頁的創始人,將原本民營的粉絲頁轉變成官方粉絲頁。而過去曾代表雀巢(Nestle)集團和一位Youtube頻道經營者打官司的律師表示,現在社群媒體能發揮的影響力太大了,大公司開始意識到必須迅速且安靜地處理好這塊媒體的處女地。
回到法拉利的案例,專研網路智慧財產權的律師表示,由於臉書的規定並未限制成立粉絲頁的身分,只要該粉絲頁沒有宣稱自己代表官方,法拉利是沒有權力如此「接管」粉絲頁的。但由於Sammy Wasem方在沒簽訂書面條約之前就同意把粉絲頁轉變成官方粉絲頁,這可能讓Sammy Wasem因此在法律上站不住腳。但法拉利真的想要揹負大公司欺負小庶民的形象來打贏這場官司嗎,則是法拉利在法律層面外必須要考慮的問題。
2014年3月26日 星期三
Paul Walker死亡車禍,輪胎老舊亦是重要原因之一
Paul Walker與友人Roger Rodas駕駛Porsche Carrera GT失事至今,查驗不出任何車輛失靈等毛病,而今天外媒報導,除了超速是車禍重大原因之外,還有輪胎可能也是問題。
外傳由Roger Rodas駕駛Porsche Carrera GT,撞擊瞬間到達160km/h,比限速72km/h高出許多,此外檢查報告中也指出,他們所駕駛的車輛輪胎已逾九年未換,可能也是肇事原因。就算不常使用,一般輪胎壽命約是五年,需得定期更換輪胎,否則有可能產生胎面橡膠老化影響抓地力等技術問題;更何況Paul Walker與友人Roger Rodas駕駛的車輛是超跑,更容易凸顯安全疑慮。
2014年3月25日 星期二
一場由Xbox引發的家庭暴力!
義大利媒體:昏迷中的舒密加體重僅剩55公斤
跟據義大利“米蘭體育報” 的報導,由於無法正常攝取養分,滑雪頭部受傷昏迷的車神舒密加現在體重只剩下55公斤,聽到這消息,全球車迷無不心疼。
舒密加在滑雪摔倒重傷昏迷後至今已經超過80天,依然在法國Grenoble醫院進行治療。由於長期處於平躺狀態,每天只能攝取基本的卡路里熱量,體重由受傷前的75公斤驟減為55公斤,不過好在他原來的身體肌肉健壯,才能一直與病魔相抗爭。德國“圖片報”引述醫生的觀點:“處於昏迷狀態的病人失重是正常的,但是對於一個正常人來說,不到三個月減少20公斤確實有些多
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小周一言:上帝,我們失去的已經夠多了...
2014年3月24日 星期一
Sebastien Loeb與Peugeot再度攜手合作 想要打破Goodwood爬山賽紀錄
即將在6月26-29日舉行的Goodwood Festival of Speed嘉年華活動,在今年的活動中除了將展示眾多性能車款之外,在爬山賽部份更是眾星雲集,堪稱歷來最閃耀的參賽陣容。
今年報名參加Goodwood爬山賽的,有前F1世界冠軍Emerson Fittipaldi與John Surtees、FIA賽車史上最成功的法國車手Sebastien Loeb、美國Indy Car傳奇車手Al Unser、美國NASCAR王者Richard Petty、Le Mans 24小時耐久賽最佳車手Tom Kristensen、Audi車隊傳奇車手Emanuele Pirro/ Derek Bell/ Henri Pescarolo,以及今年投效Porsche車隊的前F1車手Mark Webber。目前Goodwood爬山賽的紀錄,是由前McLaren試車手Nick Heidfeld,駕駛Mika Hakkinen的1998年冠軍車MP4-13所創下的41.6秒。
長期以來,與PSA擁有緊密合作關係的Sebastien Loeb,已經為PSA拿下了9屆WRC世界冠軍,以及創造了Pikes Peak爬山賽的最速紀錄,而且從今年賽季開始,將為集團下的Citroen出賽WTCC世界房車賽。在創下眾多紀錄之後,Sebastien Loeb與PSA在今年還有一項目標,就是挑戰Goodwood爬山賽的最速紀錄,而Sebastien Loeb將要使用的戰車,就是創下Pikes Peak爬山賽紀錄的Peugeot 208 T16。而擁有高達875hp輸出的Peugeot 208 T16,在Sebastien Loeb高超的駕駛技術下,也是當今唯一有可能擊敗F1賽車的終極武器。
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