Porsche 911 GT3 RS將搭載500hp 46.9kgm 4.0升六缸水平對臥引擎

一份洩露出來的內部文件透露了備受矚目的Porsche（保時捷）911 GT3 RS的許多技術規格。

之前有傳聞表示，全新911 GT3 RS將會搭載擁有500匹馬力，46.9kgm扭力的4.0升六缸水平對臥引擎；後來Porsche的研發主管Wolfgang Hatz也透露了相同的訊息，而如今曝光的文件更證實了傳聞是真的。



除了有動力系統的數據，該文件也顯示新的911 GT3 RS只會使用七速PDK變速箱將動力傳送至後輪，而不會有手排變速箱。此外，新911 GT3 RS還會擁有Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) 系統和具可變扭力分配的電控鎖定後差速器。

911 GT3 RS在車身部份，前面比911 GT3寛了50mm，後面寛了30mm，前輪使用了20英寸的輪圏，後面使用21英寸輪圏，輪胎則是搭配前265/35 ZR 20後325/30 ZR 21性能胎。煞車則是前六活塞後四活塞紅色卡鉗，搭配380mm的打孔複合式煞車碟盤。



Posche 911 GT3 RS的主體是由鋁合金及鋼材複合而成，後引擎蓋，大尾翼及桶型座椅則是由碳纖維增強塑料（CFRP）製成。鍛造鋁合金被用於進氣口；鎂合金使用在車頂，Polycarbonate-PC聚碳酸酯塑料使用在後擋和前側窗口。

至於新911 GT3 RS亮相的時間最快可能會在下週的日內瓦車展，不然就是九月份的IAA法蘭克褔車展。

粉絲自行設計Porsche 901概念車，向傳奇般的車款911致敬

來自土耳其Istanbul的設計師Ege Arguden自行設計了Porsche 901概念車，來向該公司的指標性車款911致敬。


為什麼這輛電繪出來的概念車要叫做901，答案很簡單，它想要重演當年第一代911那般，給人短小精幹的印象。901概念車只有4300mm長，比現行的991還要短了200mm，最為接近初代911的4290mm長。正如作者所描述的「更短的車身使得車輛更靈活，給予車輛表裡如一的角色定位，提供一個野性十足的駕駛體驗。」







在花了幾個小時揣摩911的輪廓之後，設計師Ege Arguden引用了造型生動的圓形前大燈以及圓形引擎蓋進氣口，這令人聯想到早期的RSR車款。車輛尾燈的下方具有一個相當大的間距，除了可以增強引擎的冷卻以外、也在引擎運轉熱氣蒸騰時，有著另外一番視覺效果。



這項企畫是該設計師在加州Pasadena的藝術中心大學設計學院就讀時所設計出來的，而該設計師也在去年秋天於設計學院畢業了。

Source: carbodydesign.com 與 carscoops.com

Agera之王？ koenigsegg宣佈要在日內瓦車展帶來 Agera RS超級跑車

以手工打造怪獸級超級跑車聞名於世的瑞典車廠Koenigsegg近日在他們的Facebook上宣佈計劃在下個月展開的2015日內瓦車展上發表Agera RS。

有關Agera RS的相關資訊Koenigsegg還相當保密，但這輛即將亮相的車型應該是Agera R的高性能版本；而去年在Nurburgring Nordschleife賽道上撞毀的Agera R實際上很可能就是Agera RS的原型測試車。


不管原型測試車是什麼，Agera RS的動力輸出將可能會比Agera R 5.0升V8雙渦輪增壓引擎的1115匹馬力及122.4kgm扭力更強大。

1115匹馬力，122.4kgm扭力搭配七速雙離合器變速箱以及1330公斤的重量，讓Agera R在2.9秒就可完成0-100km/h的加速，0-200km/h只需7.5秒，0-300km/h只要14.53秒、0-320km/h只要17.68秒，最高時速可逹440km/h。

另外，Agera R從300km/h全力煞車到靜止時間只要6.66秒，321km/h煞停只要7.28秒，而從靜止加速到300km/h再停止整個完成的時間為21.19秒。