MICHELIN闢建 全球首座革命性創新免充氣輻射層輪胎製造工廠

身為引領全球輪胎產業研發趨勢的主流領導品牌，MICHELIN（米其林）於日前宣佈集團旗下位於美國南卡羅萊納州皮特蒙特地區，所興建之最先進的全新工廠即日起正式投入生產行列，未來該廠區將規劃用於生產號稱「永久免充氣」的創新輪胎產品—MICHELIN X TWEEL免充氣輻射層輪胎，同時開始實際應用在商業用車輛上，而這項創新產品的問世，不僅象徵著MICHELIN所擁有傲視輪胎產業的卓越科技實力，同時也具體實現了「A Better Way Forward」的永續品牌承諾！





設計概念十足前衛先進的全新MICHELIN X TWEEL輪胎，其最初的創意發想源自於MICHELIN集團北美研發中心所屬工程師團隊，這是一款標榜「免充氣」的革命性創新輪胎產品，徹底顛覆了傳統輪胎的基本構造，進一步將輪胎和車輪共同合組成一個堅實強韌的結構體；仔細端詳全新MICHELIN X TWEEL輪胎的胎體結構層，其內建了一組用於支撐輪胎本體的硬性輪轂，這組輪轂運用了同時具有彈性及易變形等特性的聚亞安酯框加以打造，並透過它與車輛的輪軸相連，最外層則以橡膠胎面結構層附著包覆，這項突破性的創新設計輪胎上的所有部件，得以建構成一組共同運作的輪胎本體，從此以後輪胎將不再只是一塊生硬的黑色橡膠！



相較於傳統輪胎，全新MICHELIN X TWEEL最大的特點和優勢在於「永久免充氣」，因此得以徹底解決傳統輪胎在爆胎或漏氣之後，不可避免會產生的破壞路面、工地、農田，以及破損輪胎廢棄後回收利用等後續衍生而來的問題，MICHELIN北美區總裁兼董事會主席Pete Selleck先生對此表示：「全新MICHELIN X TWEEL輪胎正式在南卡羅來納州皮特蒙特工廠投產製造，堪稱是MICHELIN長期以來致力於實現創新突破和品牌永續發展的又一項最佳例證！MICHELIN X TWEEL輪胎的創意誕生於集團旗下全球三大技術研發中心之一的北美南卡羅萊納技術研發中心（MICHELIN R&D Center Greenville,SC），如今MICHELIN X TWEEL輪胎也將在此投產製造，我相信未來將可以完整滿足北美和其他地區，持續增長的商用農耕機具車輛輪胎市場的龐大需求。」



負責執掌MICHELIN TWEEL輪胎的專案技術總監Ralph Dimenna也進一步指出：「全新MICHELIN X TWEEL輪胎不但是全球輪胎業界中，首款投產並實際應用於商業用途的免充氣輻射層輪胎產品，它更促使我們從競爭激烈的輪胎市場上，達成領先對手並從中脫穎而出的目標，同時確立了MICHELIN在下一代移動性業務中的領導地位！而全新MICHELIN X TWEEL輪胎的誕生，也有助於MICHELIN集團未來在開拓新市場時更具競爭優勢。因此我們可以很自豪的說，MICHELIN為相關產業帶來了他們最需要、且帶來莫大助益的創新產品，同時有助於為顧客提高生產率、安全性以及增加獲利等諸多附加利益，這正是MICHELIN能夠取得成功的核心戰略—提供廣大顧客更好的產品與服務！」



【關於創新MICHELIN X TWEEL輪胎】

MICHELIN X TWEEL輪胎，最初於2004年巴黎車展上首次以輪胎概念作品亮相，亦是MICHELIN對於研發未來可持續性移動新方式，所精心設計的一款先進免充氣輻射層輪胎，更是目前市場上唯一無需保養、無磨耗，和不會出現損傷的商用輪胎；它融合了傳統輻射層輪胎的基本技術，卻同時具備免充氣之優勢，因此完全排除了爆胎的風險。綜觀目前全球運輸行業中的廣大輪胎用戶，無不竭盡全力尋找能夠減少爆胎事故發生的解決方案，因此MICHELIN X TWEEL輪胎所具備的免充氣（無需胎壓保護胎體）、安裝簡便、耐磨損、增加操控舒適度、方便駕駛者操控、提高生產效率，以及使用壽命比傳充氣輪胎更長等優點，都將成為這項創新輪胎產品的關鍵優勢！

M5與E63的大敵來臨，640匹馬力- 2016年式Cadillac CTS-V

Cadillac提早在北美國際車展前，正式發表了2016年式的 CTS-V。



設 BMW M5與Mercedes E63 AMG為對手， 重新設計的CTS-V擁有水準以上的動力表現。6.2升機械增壓V8引擎擁有640匹馬力以及87.2 kg-m扭力，搭配8速自排變速箱，讓這輛轎跑車的 0-100 km/h 加速僅需要3.7秒、並且有著 322 km/h的極速。

在造型方面，這輛轎車具有十分侵略感的外型，網狀且巨大的水箱罩再加上大型的進氣壩以及前下擾流板、另外還有碳纖維挖通風口的引擎蓋。接著往後面看，我們可以看到特寬的輪拱以及空力套件側裙、後下擾流板。其他值得注意的亮點包含了四出尾段排氣管，19吋鍛造鋁合金輪圈以及 米芝蓮 Pilor Super Sports 高性能街胎。

如果這還不夠運動化，原廠還提供了碳纖維套件，其中包含了更具有侵略性的前下擾流板、引擎蓋、後下擾流板以及尾翼。

內裝大部分承襲了過去的造型，但配備了優質的合成皮革和麂皮的超細纖維運動座椅、碳纖維飾板及一個12.3吋的數字儀表板。這輛車還搭載了 CUE多功能資訊系統、性能數據紀錄器以及 Bose音響系統...等多項設備。

為了增強車體剛性，工程師增加了25%的結構鋼度。為了達成這個目的，他們裝載了 tower-to-tower支架、tower-to-plenum支架、以及強化的搖臂支架。另外還有V型支架、強化的搖籃型車架支架、以及上拉桿到保險桿的支架。

車輛的製造團隊用心不只於此，他們還增加了運動調校的懸吊，一個更優質的轉向系統、以及電子限滑後差速器。該車還具有較大的傳動軸、 Brembo制動系統以及升級過的 Magnetic Ride控制系統。最後還有一個「競技模式」性能選項管理系統，可以提供四種不同的模式：旅遊、運動、賽道、雪地，供駕駛人做選擇。

看了這麼多相關消息，2016年式的 Cadillac CTS-V將會最晚在明年夏天上市銷售、而售價將會在正式展開銷售的前後公布。