致敬F1 GTR利曼榮耀 McLaren 650S Le Mans特別版細節公開

相信絕大多數車迷對於在超跑領域中、有著相當地位的McLaren F1都有深刻的印象，其中F1 GTR版本更是在利曼賽場上有著耀眼的戰績、也讓此車被列入傳奇車款的行列，而在去年底預告將為650S打造紀念版本的McLaren、現在也進一步公開了相關資訊…

這輛由MSO（McLaren Special Operations）打造、為了向在1995年6月17~18日於Le Mans利曼24小時耐久賽奪冠的F1 GTR致敬的650S Le Mans，在McLaren F1設計師Peter Stevens的加入下、全車內外都導入了來自F1 GTR的設計靈感，因此換裝新設計的前下擾流、在葉子板上緣增添散熱孔、車頂也新增了進氣孔，並為全車換上了碳纖維空力套件（包含前下擾流、側裙、後保桿及後下分流器）搭配前19吋/後20吋專屬鍛造鋁圈、Pirelli P Zero Corsa性能胎、橘色煞車卡鉗及碳纖維/陶瓷複合材質煞車碟盤，加上MSO特調的深藍車身塗裝。







而在座艙部分，McLaren則以真皮及Alcantara麂皮為650S Le Mans進行鋪陳、搭配上碳纖維車內飾板，而椅面採用橘色Alcantara麂皮、方向盤則選用黑色Alcantara麂皮包覆，最後再以專屬腳踏墊收尾，展現出更特別的氛圍。







至於在動力配置方面，650S Le Mans同樣搭載M838T 3.8升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出達到650hp、且峰值扭力也具備69.2kgm的水準，搭配著七速雙離合器變速箱，寫下0~100km/h加速只需3秒、0~200km/h加速也只要8.4秒、極速333km/h的性能實力。



根據McLaren原廠表示、這款650S Le Mans僅限量50輛的配額，建議報價方面約為24.5萬英鎊、相當於新台幣1170萬元，預計於今年中開始交車，且車主還會受邀在6月20日至法國Le Mans賽道一同參加F1 GTR奪冠20週年的紀念慶典～

Toyota Prius將參戰D1 GP甩尾賽事

身為全球Hybrid油電複合動力的代表車款、向來與「性能」兩個字沾不上關係的Toyota Prius，給人的印象就是不錯省油、開起來很”軟”的感受，不過這樣一款具備溫和性格的車、居然要參加日本甩尾界盛事－D1 GRAND PRIX？

在於1月9日開幕的2015年Tokyo Auto Salon東京改裝車展中、就即將會出現一輛打算參戰D1 GP甩尾賽事的參賽車款，由日本改裝廠家OZ Motors打造、以ZVW30世代Prius為基礎，外觀方面換裝T&E･VERTEX寬體車身空力套件搭配RAYS鍛造鋁圈、競技化底盤配置及懸吊系統等，讓這輛Prius賽車看起來也蠻動感的樣子…



不過、大家都知道Prius一來是前驅車款、二來所搭載的Hybrid Synergy Drive油電複合動力系統綜效功率也就136hp，這樣是怎麼甩的起來？當然、這些問題OZ Motors也都想到了，因此決定將這輛Prius原有的動力系統全部換掉，改為配置可輸出400hp最大馬力及81.6kgm的電動馬達、搭配46kWh磷酸鋰鐵電池模組及六速序列式變速箱，並改為FR前置引擎後輪驅動的配置，加上車身重量在進行輕量化工程後控制在約1200公斤，將由職業車手上野 高広駕馭。

這樣一來應該沒人會懷疑這輛Prius賽車的參戰實力了吧！

限量50輛『複刻板』！Shelby American發表50週年紀念版427 Cobra

為慶祝427 Cobra MkⅢ推出滿50週年，身為當前維繫這車款命脈的『御用廠』Shelby American，也即將推出50週年紀念版427 Cobra，以嘉惠各方內行車迷的需求！基於Cobra車迷奇大無比的改裝嗜好，這款限量50部的特式紀念車將不配置引擎與變速箱，纖維版、鋁合金版的售價分別是$ 119995與$ 179995美元，預計2015年1月13日上午11點開始接單，想入手的車手敬請準時恭候…..

從上世紀八十年代起，Shelby American創始人Carroll Shelby就建立生產裝配線，以延續Cobra如此經典絕美的跑車壽命！為紀念427 Cobra MkⅢ推出屆滿50年的重大價值，於是也醞釀車這款『50th Anniversary Shelby Cobra 427』。身為『完全複刻』的它，所有造型與車輛結構均完全比照『本尊』！包括採雙A臂型式的懸吊設計。

50th Anniversary Shelby Cobra 427除了有專屬的內鑲『眼鏡蛇』造型的標誌，為讓車迷更能驗明正身，Shelby American也特別編列特殊車身號碼以供識別！號碼則是CSX4550~CSX4599。此外，車體結構將有FRP玻璃纖維與鋁合金兩種材質，其中FRP式樣統一採用藍色塗裝搭配中央雙白條的賽車彩繪，而鋁合金式樣則搭配特殊拋光處理，中央條文則是消光灰色系，因製作成本有名顯差別，兩者售價也相差$60000美元。懸吊與煞車則配置競技式樣，至於內裝儀錶則是可客製化的專屬式樣！基於Cobra 427車迷一向都是『大改』族群，『反正車買回去都會大改』，於是這款50週年紀念版也不會配置原本列為標配的Ford 427 Engine與變速箱，這兩個部分就留給車給自己發揮！其餘配備還包括15吋輪圈深框唇的復古輪圈，而座椅則採人造皮式樣，畢竟在上世紀60年代的經典跑車身上，可是不會有Alcantara、Nappa真皮這種東西……

因為被Marussia倒帳！Ferrari、McLaren 2014年F1虧損慘重

2014年F1表現可說極不理想的Ferrari、McLaren，被異軍突起的Williams壓著打，兩車隊可說毫無昔日冠軍勁旅的態勢！而日前更傳來消息指出，兩隊因Marussia倒閉緣故而被『倒帳』，無故再增加上千萬美元的虧損，也讓F1 2014賽季成為Ferrari、McLaren的夢魘！




收購昔日冠軍車隊Virgin Racing而成軍的Marussia F1 Team，雖說在Monaco站由主力車手Jules Bianchi賣力演出而順利拿下2個積分，眼見可獲得F1當局的優渥分紅，但最終仍抵不過過快的『燒錢』速度，而在缺席美國站賽事後不久，即宣告破產倒閉！即使Marussia車隊位於英國Banbury的賽車總部，已被預計2016年加入F1戰局的Hass F1車隊收購，本身仍有相當資產可進行拍賣，但身為引擎供應商的Ferrari車隊，以及身為技術開發伙伴的McLaren車隊，未列入Marussia債權人名單之內，無疑也被宣告『倒帳』！



據消息指出，Ferrari總共被Marussia『倒』了$2581萬美元，而McLaren的『災情』則沒像紅軍那麼嚴重，『只』虧損$1104萬美元而已！而這兩個虧損上千萬美元的一級車隊，堪稱是今年F1最悲情的苦主。另外，還有一位苦主，那就是前任車手的Timo Glock，已離隊將近一年時間，卻還有$100萬美元的薪水還沒到手！Marussia積欠的債權總金額，據債權管理人Geoff Rowley表示為$5000千萬美元，這金額當然不包括Ferrari、McLaren的為收帳款，而Marussia車隊當局也歸還Ferrari部分引擎，以讓損失稍微下調一點。

Ferrari宣布他們在拍賣會上賣了2014年最貴的車

Ferrari已經宣布，他們佔據了汽車收藏家市場裡面十分之九的比重。也就是說，2014年裡面汽車收藏市場的最昂貴汽車交易，這家義大利汽車製造商占了九成！



其實真正最經典的是，1962年的250 GTO以高達3811萬美金的超高價位，於今年早些時候在加州的蒙特雷Bonhams拍賣會上賣出。

至於其他經典，以下有簡單的摘要介紹：

1964年的Ferrari 275 GTB/C Speciale以2640萬美金售出

1954年的Ferrari 375-Plus Spider Competizione以1840萬美金售出

1961年的Ferrari 250 GT SWB California Spider以1518萬美金售出

1964年的Ferrari 250 LM以1155萬美金售出

1967年的Ferrari GTB/4以1017萬5千美金售出

1958年的Ferrari 250 GT LWB California Spyder以880萬美金售出

1966年的Ferrari 275 GTB/C以786萬美金售出

1953年的Ferrari 250 Mille Miglia Berlinetta以786萬美金售出

各個都是天價、各個都是經典。

(附圖為 1962 Ferrari 250 GTO )

Source: Ferrari

MICHELIN闢建 全球首座革命性創新免充氣輻射層輪胎製造工廠

身為引領全球輪胎產業研發趨勢的主流領導品牌，MICHELIN（米其林）於日前宣佈集團旗下位於美國南卡羅萊納州皮特蒙特地區，所興建之最先進的全新工廠即日起正式投入生產行列，未來該廠區將規劃用於生產號稱「永久免充氣」的創新輪胎產品—MICHELIN X TWEEL免充氣輻射層輪胎，同時開始實際應用在商業用車輛上，而這項創新產品的問世，不僅象徵著MICHELIN所擁有傲視輪胎產業的卓越科技實力，同時也具體實現了「A Better Way Forward」的永續品牌承諾！





設計概念十足前衛先進的全新MICHELIN X TWEEL輪胎，其最初的創意發想源自於MICHELIN集團北美研發中心所屬工程師團隊，這是一款標榜「免充氣」的革命性創新輪胎產品，徹底顛覆了傳統輪胎的基本構造，進一步將輪胎和車輪共同合組成一個堅實強韌的結構體；仔細端詳全新MICHELIN X TWEEL輪胎的胎體結構層，其內建了一組用於支撐輪胎本體的硬性輪轂，這組輪轂運用了同時具有彈性及易變形等特性的聚亞安酯框加以打造，並透過它與車輛的輪軸相連，最外層則以橡膠胎面結構層附著包覆，這項突破性的創新設計輪胎上的所有部件，得以建構成一組共同運作的輪胎本體，從此以後輪胎將不再只是一塊生硬的黑色橡膠！



相較於傳統輪胎，全新MICHELIN X TWEEL最大的特點和優勢在於「永久免充氣」，因此得以徹底解決傳統輪胎在爆胎或漏氣之後，不可避免會產生的破壞路面、工地、農田，以及破損輪胎廢棄後回收利用等後續衍生而來的問題，MICHELIN北美區總裁兼董事會主席Pete Selleck先生對此表示：「全新MICHELIN X TWEEL輪胎正式在南卡羅來納州皮特蒙特工廠投產製造，堪稱是MICHELIN長期以來致力於實現創新突破和品牌永續發展的又一項最佳例證！MICHELIN X TWEEL輪胎的創意誕生於集團旗下全球三大技術研發中心之一的北美南卡羅萊納技術研發中心（MICHELIN R&D Center Greenville,SC），如今MICHELIN X TWEEL輪胎也將在此投產製造，我相信未來將可以完整滿足北美和其他地區，持續增長的商用農耕機具車輛輪胎市場的龐大需求。」



負責執掌MICHELIN TWEEL輪胎的專案技術總監Ralph Dimenna也進一步指出：「全新MICHELIN X TWEEL輪胎不但是全球輪胎業界中，首款投產並實際應用於商業用途的免充氣輻射層輪胎產品，它更促使我們從競爭激烈的輪胎市場上，達成領先對手並從中脫穎而出的目標，同時確立了MICHELIN在下一代移動性業務中的領導地位！而全新MICHELIN X TWEEL輪胎的誕生，也有助於MICHELIN集團未來在開拓新市場時更具競爭優勢。因此我們可以很自豪的說，MICHELIN為相關產業帶來了他們最需要、且帶來莫大助益的創新產品，同時有助於為顧客提高生產率、安全性以及增加獲利等諸多附加利益，這正是MICHELIN能夠取得成功的核心戰略—提供廣大顧客更好的產品與服務！」



【關於創新MICHELIN X TWEEL輪胎】

MICHELIN X TWEEL輪胎，最初於2004年巴黎車展上首次以輪胎概念作品亮相，亦是MICHELIN對於研發未來可持續性移動新方式，所精心設計的一款先進免充氣輻射層輪胎，更是目前市場上唯一無需保養、無磨耗，和不會出現損傷的商用輪胎；它融合了傳統輻射層輪胎的基本技術，卻同時具備免充氣之優勢，因此完全排除了爆胎的風險。綜觀目前全球運輸行業中的廣大輪胎用戶，無不竭盡全力尋找能夠減少爆胎事故發生的解決方案，因此MICHELIN X TWEEL輪胎所具備的免充氣（無需胎壓保護胎體）、安裝簡便、耐磨損、增加操控舒適度、方便駕駛者操控、提高生產效率，以及使用壽命比傳充氣輪胎更長等優點，都將成為這項創新輪胎產品的關鍵優勢！

M5與E63的大敵來臨，640匹馬力- 2016年式Cadillac CTS-V

Cadillac提早在北美國際車展前，正式發表了2016年式的 CTS-V。



設 BMW M5與Mercedes E63 AMG為對手， 重新設計的CTS-V擁有水準以上的動力表現。6.2升機械增壓V8引擎擁有640匹馬力以及87.2 kg-m扭力，搭配8速自排變速箱，讓這輛轎跑車的 0-100 km/h 加速僅需要3.7秒、並且有著 322 km/h的極速。

在造型方面，這輛轎車具有十分侵略感的外型，網狀且巨大的水箱罩再加上大型的進氣壩以及前下擾流板、另外還有碳纖維挖通風口的引擎蓋。接著往後面看，我們可以看到特寬的輪拱以及空力套件側裙、後下擾流板。其他值得注意的亮點包含了四出尾段排氣管，19吋鍛造鋁合金輪圈以及 米芝蓮 Pilor Super Sports 高性能街胎。

如果這還不夠運動化，原廠還提供了碳纖維套件，其中包含了更具有侵略性的前下擾流板、引擎蓋、後下擾流板以及尾翼。

內裝大部分承襲了過去的造型，但配備了優質的合成皮革和麂皮的超細纖維運動座椅、碳纖維飾板及一個12.3吋的數字儀表板。這輛車還搭載了 CUE多功能資訊系統、性能數據紀錄器以及 Bose音響系統...等多項設備。

為了增強車體剛性，工程師增加了25%的結構鋼度。為了達成這個目的，他們裝載了 tower-to-tower支架、tower-to-plenum支架、以及強化的搖臂支架。另外還有V型支架、強化的搖籃型車架支架、以及上拉桿到保險桿的支架。

車輛的製造團隊用心不只於此，他們還增加了運動調校的懸吊，一個更優質的轉向系統、以及電子限滑後差速器。該車還具有較大的傳動軸、 Brembo制動系統以及升級過的 Magnetic Ride控制系統。最後還有一個「競技模式」性能選項管理系統，可以提供四種不同的模式：旅遊、運動、賽道、雪地，供駕駛人做選擇。

看了這麼多相關消息，2016年式的 Cadillac CTS-V將會最晚在明年夏天上市銷售、而售價將會在正式展開銷售的前後公布。