2014年式歐規GT86
來自澳洲的資訊指出，因為Toyota要與BMW深化合作的關係，未來將會推出他們自己的高性能跑車，Subaru的BRZ就只好停產了。
Subaru BRZ命運多舛，只出了一代車型之後就停產，原因之一是在設計研發現售GT86與BRZ時，Toyota入股富士重工業20%，不過接下來Toyota將會轉向與BMW合作下一代GT86，將Subaru屏除在外。Toyota與BMW將研發比現售GT86更高性能車款，總工程師Tetsuya Tada表示，未來新的GT86可能會使用直列四缸引擎代替原本的水平對臥引擎，或是其他混合動力系統，例如使用Toyota的強項電動系統加強輸出力道，還可以控制油耗，總之會是非常巨大的動力調整。
Tetsuya Tada同時也暗示新的GT86可能搭載多項LeMan TSO40 Hybrid上的科技，像是賽道版混合動力系統；在新的GT86尚未推出之前，國外2015年式GT86、BRZ擁有較大排氣的水平對臥引擎、Gazoo Racing排氣系統，變速箱終傳比也經過調整，讓這款跑車操駕更活潑。
在幾個超跑車廠紛紛推出了採用油電混合動力系統的超級跑車以後，Hybrid動力已經不再只能夠是節能取向的選擇，也能夠擁有非凡的性能表現又維持了突出的油耗表現。不過Lamborghini的CEO Stephan Winkelmann並不認為混合動力系統是個完美的方案。
在與國外媒體Car Advice的訪談之中，他表示，"你們現在可以看到，高性能Hybrid車款在全世界的車壇當中，都不是普通且普遍的量產車款。這些油電跑車要不是成本很高，就是車重很不平凡..."
這位CEO表示採用混合動力的高性能跑車都是一種"妥協"，因為他們若不是價格高的嚇人，就是沉重的電池讓他們一點都沒有"跑格"。
Stephan Winkelmann並沒有表明未來Lamborghini推出油電車款的可能性，不過他說明了只要技術層面還有任何的可能性，Lamborghini會極盡所能的保持品牌的DNA(也就是自然進氣引擎)。
然而，Lamborghini未來也不排除其他的可能性，從自然進氣、渦輪增壓引擎以及插電式油電混合系統都是可以考慮的選項，Winkelmann甚至表示即使是純電動的車款也有機會被採用，只不過在近十幾年內這樣的車款大概不太能夠被客戶接受。
