Ferrari正式公佈F12 TRS超跑 無KERS系統

上個星期，Ferrari（法拉利）以F12 Berlinetta為基礎打造的最新客制化跑車F12 TRS敞篷超跑在一年一度的Ferrari活動中首次亮相了。

一位富有的Ferrari客戶想要一輛敞篷版的F12 Berlinetta，因此委託Ferrari特殊工程部幫他打造。這輛全球獨一無二的F12 TRS靈感來自1972年250 Testa Rossa。


透過影片可以看到這輛客制化超跑的引擎蓋上多了個出風孔，後端中間也塗上黑色，而這個引擎蓋下是一具有著紅色汽缸蓋的V12引擎。F12 TRS還採用了環繞式擋風玻璃，與紅色車身形成一個強烈對比。

F12 TRS的後檔被移除，改以與頭枕相連的傾斜體取代，車尾上的擾流翼也重新設計，而尾端的正面則採Ｔ字造形，讓這輛F12 TRS看起來比標準版F12 Berlinetta更兇悍更具有侵略性。

在內裝部份，車主採用了簡約的設計，減少了許多按鍵和旋鈕，同時移除了手套箱，地毯墊，音響系統，車窗控制。內部的材質則有Alcantara布料，皮革和碳纖維。

之前，我們的報導中有提到F12 TRS配備了KERS系統，現在最新的消息是它並没有KERS系統，它搭載著與標準版F12 Berlinetta相同的6.2升V12自然進氣引擎，最大馬力740 PS，最大扭力70.4kgm。在性能數據上也是與F12 Berlinetta相同，0-100km/h加速3.1秒完成，0-200km/h加速8.5秒，最高時速340km/h。

Ferrari並沒有透露這款車的價格，但推測客戶支付了近420萬美元的鈔票

傳聞：Ferrari LaFerrari Spider將於明年上市 限量50部

國外汽車媒體Automobile最近揭露，Ferrari（法拉利）將在明年某個時候推出LaFerrariSpider。相關的細節消息目前還非常之有限，但是根據Automobile的報導表示，LaFerrari Spider將與LaFerrari XX一起在2015年時推出。



據說，LaFerrari Spider的生產數量將會限制在五十部，而且售價將會是LaFerrari Coupe車型的兩倍，也就是大約為280萬美元，換算成新台幣大概是8392.3萬元，這個價格比Bugatti（布加迪）Veyron Grand Sport Vitesse還昂貴。

除了LaFerrari Spider，LaFerrari XX之外，來源消息還表示，Ferrari還將會在2016年時推出一個更新的FF以及F12 Berlinetta。這二款超級跑車都有望獲得更有特色的造型變化和升級的V12引擎。而FF還會增加一款搭載V8雙渦輪增壓引擎的入門車型。

Ferrari最新戰駒LaFerrari XX將會在明年提前搭載F1引擎推出

雖然Ferrari（法拉利）尚未完成旗下最新車型LaFerrari XX的開發，但卻一直有小道消息傳出它有多麼強悍。

Ferrari（法拉利）已向一美國汽車媒體Autoblog證實，LaFerrari XX已經在開發中，這些照片是LaFerrari XX在Nürburgring北環測試時所拍下，據傳圈速是令人吃驚的6分30秒！根據Top Gear的報導，這部為了賽道而生的超級跑車捨棄了標準版的6.3升V12 hybrid引擎，其最大馬力可達949匹，最大扭力可達663 lb-ft；取而代之的是源自F1的V6渦輪hybrid引擎，這項重大的改變會有效的減輕車重；比標準版還要再瘋狂許多的XX最快將在明年年初發表。

Ferrari表示，要使XX的加速比標準版更快是一項艱鉅的任務，不過藉由換上賽道用胎、重新調整避震器及空力的變更，應可以縮短圈速！有什麼比一部不需要顧慮一般道路法規，只要專注於變快的車還要瘋狂的！？

法拉利槓上粉絲 看不見的戰爭正在社群媒體上演

不可諱言地，臉書、推特等社群媒體已經成為新世代最重要的溝通媒介，隨著社群媒體的重要性攀高，各類之前可能沒想過的問題也逐漸浮現，如Ferrari有點諷刺地、正在和一位法拉利的鐵桿粉絲對簿公堂，打一場超過1100萬美金的訴訟官司。

事情的原由須回溯至2009年，當時年僅15歲的Sammy Wasem因為熱愛法拉利，在臉書上自發性地成立了法拉利的粉絲頁(FanPage)，並且經營得相當不錯，成長為臉書上最多人關注的法拉利粉絲頁。在2009年當時Sammy Wasem也曾經寫信給法拉利，而法拉利的官方回覆則是恭喜他在短短的時間內就聚集了大量人氣。但如今這原本看來是一段佳話的故事卻變了調，法拉利把Sammy Wasem成立的粉絲頁轉變成官方粉絲頁，並藉此把Sammy Wasem經營管理的權限排除掉，這也成為雙方爭執的導火線。

Sammy Wasem方面表示，法拉利的行為是在摧毀一位孩子的夢想，而且沒有表現出一點點良心上的虧欠；法拉利方面則是表示這起事件和臉書無關、也和單一粉絲無關，而是法拉利不能讓公司的商標或其它智慧財產權成為私人營利的工具。Sammy Wasem方面強調從未利用粉絲頁營利，而法拉利方面則表示品牌商譽受到的傷害難以估計；Sammy Wasem方面表示願意讓粉絲頁成為官方粉絲頁，但希望保有經營管理的權限，否則要向法拉利求償1100萬美金，而這1100萬美金的金額是由Sammy Wasem宣稱累積投入經營粉絲頁花費超過5500小時的工作時數換算而來。

法拉利的案例並非個案，隨著大公司開始把社群媒體當作品牌在網路上的宣傳站，與原本民眾自發在社群媒體上經營的粉絲頁便產生某種程度的衝突。之前可口可樂就是透過雇用粉絲頁的創始人，將原本民營的粉絲頁轉變成官方粉絲頁。而過去曾代表雀巢(Nestle)集團和一位Youtube頻道經營者打官司的律師表示，現在社群媒體能發揮的影響力太大了，大公司開始意識到必須迅速且安靜地處理好這塊媒體的處女地。

回到法拉利的案例，專研網路智慧財產權的律師表示，由於臉書的規定並未限制成立粉絲頁的身分，只要該粉絲頁沒有宣稱自己代表官方，法拉利是沒有權力如此「接管」粉絲頁的。但由於Sammy Wasem方在沒簽訂書面條約之前就同意把粉絲頁轉變成官方粉絲頁，這可能讓Sammy Wasem因此在法律上站不住腳。但法拉利真的想要揹負大公司欺負小庶民的形象來打贏這場官司嗎，則是法拉利在法律層面外必須要考慮的問題。