粉絲自行設計Porsche 901概念車，向傳奇般的車款911致敬

來自土耳其Istanbul的設計師Ege Arguden自行設計了Porsche 901概念車，來向該公司的指標性車款911致敬。


為什麼這輛電繪出來的概念車要叫做901，答案很簡單，它想要重演當年第一代911那般，給人短小精幹的印象。901概念車只有4300mm長，比現行的991還要短了200mm，最為接近初代911的4290mm長。正如作者所描述的「更短的車身使得車輛更靈活，給予車輛表裡如一的角色定位，提供一個野性十足的駕駛體驗。」







在花了幾個小時揣摩911的輪廓之後，設計師Ege Arguden引用了造型生動的圓形前大燈以及圓形引擎蓋進氣口，這令人聯想到早期的RSR車款。車輛尾燈的下方具有一個相當大的間距，除了可以增強引擎的冷卻以外、也在引擎運轉熱氣蒸騰時，有著另外一番視覺效果。



這項企畫是該設計師在加州Pasadena的藝術中心大學設計學院就讀時所設計出來的，而該設計師也在去年秋天於設計學院畢業了。

Source: carbodydesign.com 與 carscoops.com

Porsche推出911 Carrera S Martini Racing Edition

在2012年8月間、Porsche為自家令人讚歎不已的918 Spyder發表了完整廠照，其中最引人注意的便是採用過往在賽場上合作已久、擁有輝煌戰績的Martini Racing式樣塗裝，一時間讓人聯想到雙方是否有著再度合作的可能；果不其然、Porsche在去年5月也正式宣佈與Martini Racing再度合作的消息..




如今為了慶祝與Martini Racing自2013年賽季911 GT3 Cup賽事重新建立起合作關係，Porsche現在也宣佈將限量推出同樣身披經典塗裝的911 Carrera S Martini Racing Edition，在前廂蓋、車頂、車側及尾翼均有著熟悉的紅藍條紋，同時前下擾流部分也換裝為Aerokit Cup部品、且尾翼也改採固定式的設計；而在車內除了Sport Chrono、PCM（Porsche Communication Management）等均列為標配外，另外也換裝了專屬式樣的方向盤及車內銘牌，彰顯出此車獨有的紀念意義。




根據Porsche原廠表示、這款911 Carrera S Martini Racing Edition特別仕樣車將僅有80輛的配額，除了自本月起於歐洲市場販售外，在8月間也將導入中國市場、隨後在10月間也會引進至日本及拉丁美洲市場。

原來 Porsche差點就讓911搭載了V8引擎

半世紀以來、911可說是Porsche品牌內最具代表性的車款，而自1963年問世以來、不變的除了經典青蛙線條與後置引擎外，另一項從未改變過的便是911所搭載的動力系統、均採水平對臥六缸的設定，不過這項特點、在’80年代末期差點就有了變化…



於1986年問世的959、可源自1981年Porsche為了參加Group B組賽事、基於964世代911打造而出的作品，隨後在1983年以959 Concept概念身分亮相，而這款稀世超跑量產後僅有337輛的珍貴程度，讓不少玩家灑下大把鈔票仍求之不得，不過其實Porsche在這同時也曾經有著推出高階版911的打算，代號965的開發計畫就在1984年浮上檯面，在動力部份設定將搭載著來自於Audi的V8引擎，並會搭載來自959的四輪驅動系統及主動式懸吊系統。








然而，由於機械結構過於複雜、車身配重難以設定加上成本居高不下，當時Porsche新上任的研發總監Ulrich Bez（沒錯、就是現任Aston Martin執行長）在1988年時決定壯士斷腕、將此計劃束之高閣，也陰錯陽差的保留了911車系搭載水平對臥六缸引擎的傳統。