2014年4月27日 星期日
「ニコニコ超会議3」痛車大集合 魔法少女超正點
動漫遊戲活動，除咗Coser之外，唔少得痛車。「ニコニコ超会議3」都有由雜誌《痛車グラフィックス》嚴選嘅「超痛Gふぇすた」。有跑車有電單車亦有K Car，當中呢部「黒まどかZ」，堅型！
2014年4月24日 星期四
歡慶百年榮耀 熱血風潮再起 Maserati Ghibli新款330hp車型在台發表
未見其人，先聞其聲，獨特的引擎聲浪成就Maserati的非凡出眾，使其成為全球男性心目中夢想座駕。而今在車壇風起雲湧之際，同時歡慶百年榮耀，Maserati在台正式發表以沙漠疾風為名的Ghibli新款330hp車型，衝出入主品牌前所未有的絕佳契機，擁有不凡不再望塵莫及，全面搶攻頂級豪華車市場！
以沙漠疾風為名，Ghibli熱血展現與風競逐的賽車基因，除了2014年台北車展中亮相的Ghibli S Q4，今日正式發表的Ghibli線條俐落緊實、比例完美，為品牌佈局全球的關鍵力作，成功打破空間環境限制，創造可天天享受、時刻擁抱駕馭樂趣的完美傑作。行駛於市區街道盡現義式優雅風範，靈巧流暢，而體驗彎道極速奔馳，也只需切換運動模式，引擎聲浪瞬間爆發，挑戰駕馭官能、恣意展現原汁原味的義式激情。
Ghibli整體外觀設計承襲GranTurismo
2014年4月22日 星期二
耍帥 賽道兩相宜 Ford發表Mustang GT搭載的電子燒胎系統[影片]
Ford官方正式發表了搭載於全新Mustang GT車型上的電子燒胎控制系統。這套系統又名為Line-Lock，能夠獨立鎖死前輪煞車，容許駕駛能夠盡情的踩下油門卻又不用擔心要控制煞車的力道以及耗損後輪的煞車來令。
由於Ford將這套系統視為直線加速賽的賽道裝備，因此他們表示這套Line-Lock系統"僅提供賽道使用"。而Ford也聲明了在賽道發生意外狀況將不在原廠車輛保固的範圍之內。
Mustang的首席工程師Dave Pericak說明，Ford的工程團隊使用了先進的控制科技，讓全新的Mustang能夠提供更多的駕駛樂趣給死忠的野馬車迷。Line-Lock系統也是業界第一套專門讓車輛在直線加速賽場上使用的裝置。
有了Line-Lock，Mustang的車主們能夠在平日正常的使用愛車，周末又能夠隨心所欲的在賽場上奔馳而不必擔心耗損煞車系統或者為此而得特別針對煞車系統進行改裝。只要一個按鍵，全新的Mustang就能夠在直線衝刺之前將輪胎加溫。
神秘躍馬曝光 這會是又一輛Ferrari特殊車款嗎?
不少車迷都知道，過去Ferrari曾經為極少數的車主以旗下車款為基礎來打造獨一無二的車款。最近，Ferrari又有些動作了，這次曝光的特殊車款看來是基於F12而來。
這張照片的來源宣稱還有另一份圖檔，上面秀著Ferrari SP America的字樣。這個部門通常都在為Ferrari的特殊客戶處理"特別需求"，也就是打造僅此一輛的獨特車款。如果這則消息是真實的，那麼這可是相當難得一見的車款。因為Ferrari會依照客戶的要求來決定是否公開特別車款。
過去我們有看過Eric Clapton基於458 Italia車型打造的SP12 EC，據說要價470萬美元。因此估計這輛神秘的F12也會要價不斐。
然而，這也有可能只是Spider版本的F12，就像2005年當時Ferrari打造的575M Superamerica。除了這輛尚待查證的F12 Berlinetta之外，先前還曾經傳出Ferrari會製作一輛Ferrari FF的Coupe版本，只不過直到目前都沒有任何確實的消息。究竟這輛曝光的特殊車款會是什麼呢？也只能期待Ferrari官方親自說明了。
2014年4月21日 星期一
L. Hamilton與N. Rosberg再次制霸F1 Mercedes-AMG PETRONAS奪冠氣勢中國站大勝
• F1上海站雨中排位賽開跑，不但增加駕馭的難度，更致使數據蒐集與車輛調校困難度大幅升高，各車隊皆無法跑出預期最佳圈速。
• Hamilton不出預期，再度以1:53.860最佳圈速，在Q3順利取下桿位起跑位置，Rosberg雖因飽受煞車系統與輪胎鎖死影響，無法在Q3排位賽時再進一步提升圈速，但仍以1:55.143取得第二排的第四順位起跑位置，令Mercedes-AMG Petronas仍有挑戰連莊冠亞軍機會。
• Mercedes-AMG Petronas完全制霸F1，再度於F1 第四戰的上海站以壓倒性的姿態，三度取下本賽季分站冠亞軍， Hamilton不但喜獲賽季來第三座分站冠軍，同時也是他F1職涯以來的25座分站冠軍，並成為F1史上第八位最多分站冠軍車手。（上圖：F1第四戰上海開跑）
返回歐洲主戰場之前，2014年F1賽季於4月第三週來到了第四站的中國站上海賽道。一如天氣預報所示，排位賽時雨勢不斷，打亂了各車隊的輪胎與策略設定，雖然各車隊希望藉此拉進與Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊的差距，但Lewis Hamilton路易斯‧漢米爾頓仍威力不減的奪下桿位，隊友NicoRosberg尼科‧羅斯伯格則以第四位出發。4月20日的正賽天氣狀況好轉，最適合比賽的陰天，讓Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊兩位當家車手有著極佳的發揮空間，Lewis Hamilton延續前兩站的驚人氣勢，一路從桿位出發奪得勝利。隊友NicoRosberg雖然起步不順利一度落至第六順位，但在W05賽車的絕對優勢，加上得宜的進站策略，強勢的一路追趕至第二名。就在兩位車手的絕佳表現下， Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊延續自2014年第二站、馬來西亞雪邦站以來的冠亞軍氣勢，連續三站獨佔鰲頭，實力無人可敵。
▲F1上海週日賽火力全開_Hamilton維持領先優勢
距離上一站賽事兩週後，各車隊持續針對自家賽車加以強化，而於排位賽中就可發現如Red Bull Racing車隊已有明顯的實力提升。由於自2014年賽季開賽以來，Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊壓倒性的強勢表現，成為各車隊最強的競爭對手，因此各車隊莫不期望藉由不斷的雨勢，進而縮短彼此間的差距，但Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊的Lewis Hamilton與其W05賽車的絕妙搭配，仍讓所有車手與車隊望塵莫及。
▲練習賽在陰雨積水中艱困進行
Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊驚人的速度，從Q1至Q3不曾改變。排位賽最後以1:53.860的成績奪下桿位。這次再奪桿位，讓Lewis Hamilton以34次桿位紀錄，成為歷年來奪下最多桿位的英國F1車手。
NicoRosberg則因煞車問題無法將圈速提升，並在Q3最後一圈衝刺時出最後一彎道打滑，僅能以1:55.143拿下第四位出發席次，稍嫌可惜。整體觀察，排位賽時除了Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊本身的優異表現外，綜觀前十名完賽的車隊中，使用Mercedes-Benz動力元件的賽車佔比仍相當高，高達五輛，Mercedes-Benz的動力元件的過人實力展露無疑。
▲Hamilton賽季來三度Pole to Win
中國站正賽於台北時間4月20日星期日下午三點準時展開，賽道總長5.451公里的上海賽道，預計進行56圈的賽事。擺脫前一天不斷雨勢，陰天的狀態讓車隊幾乎皆選擇以黃色中性胎應戰，期望可以發揮賽車的最佳速度。燈滅起跑後雖然一陣兵荒馬亂，不僅Ferrari車隊的Fernando Alonso飛快往前挺進，原本從第四位起跑的NicoRosberg更與Willams車隊的ValtteriBottas賽車稍有接觸，但似乎不影響其W05賽車的表現。過了幾圈後，NicoRosberg與賽車逐漸找回了節奏，在車隊的安排下於第13圈與第37圈進站換胎，雖然於第41圈時與Fernando Alonso稍有爭鬥，但很快的Fernando Alonso便讓出第二名的位置，NicoRosberg就這麼的從第42圈開始一路以第二名姿態通過終點。相對於NicoRosberg的表現，Lewis Hamilton則是一路順遂，從桿位起跑之後，很快的與第二名拉開距離，並一路保有極大優勢，就連在第17圈與第38圈進站完成後，仍保持第一名的優勢，並以領先第二名多達18.062秒的姿態，奪得2014年賽季以來的第三冠。
▲Hamilton再下賽季第三座分站冠軍_名列史上第八名最多分站冠軍車手
中國站Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊表現依舊無人可敵，在Lewis Hamilton與NicoRosberg兩位車手分站冠亞軍的姿態，讓車隊積分更累積到154分，與第二名Red Bull車隊的57分差異甚大。而車手個人積分方面，NicoRosberg持續領先，以79分的姿態領先第二名Lewis Hamilton的75分。如同排位賽的表現，正賽最終完賽的前十名賽車中，包含Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊在內使用Mercedes-Benz動力元件的賽車仍舊高達五輛，說明了Mercedes-Benz動力元件中獨樹一格的將增壓器置於引擎前的前瞻設計，讓其表現無人能敵，雖然未來針對ECU的調校，各車隊依舊具備進步空間，但相信以當前Mercedes-Benz動力元件硬體面的優勢，Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊聲勢將持續看好，全球車迷敬請期待五月份西班牙開跑的歐洲賽事！
▲Mercedes AMG Petronas F1 四連霸_再下上海站冠亞軍
排名
|
車手
|
車隊
|
積分
|
1
|
Nico Rosberg
|
Mercedes-AMG PETRONAS
|
79
|
2
|
Lewis Hamilton
|
Mercedes-AMG PETRONAS
|
75
|
3
|
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
41
|
4
|
Nico Hulkenberg
|
Force India-Mercedes
|
36
|
5
|
Sebastian Vettel
|
Red Bull Racing-Renault
|
33
|
6
|
Daniel Ricciardo
|
Red Bull Racing-Renault
|
24
|
7
|
Valtteri Bottas
|
Williams-Mercedes
|
24
|
8
| Jenson Button |
McLaren-Mercedes
|
23
|
9
|
Kevin Magnussen
|
McLaren-Mercedes
|
20
|
10
|
Sergio Perez
|
Force India-Mercedes
|
18
|
11
| Felipe Massa |
Williams-Mercedes
|
12
|
12
|
Kimi Räikkönen
|
Ferrari
|
11
|
13
|
Daniil Kvyat
|
STR-Renault
|
4
|
14
|
Jean-Eric Vergne
|
STR-Renault
|
4
|
15
|
Max Chilton
|
Marussia-Ferrari
|
0
|
16
|
Jules Bianchi
|
Marussia-Ferrari
|
0
|
17
|
Esteban Gutierrez
|
Sauber-Ferrari
|
0
|
18
|
Marcus Ericsson
|
Caterham-Renault
|
0
|
19
|
Romain Grosjean
|
Lotus-Renault
|
0
|
20
|
Kamui Kobayashi
|
Caterham-Renault
|
0
|
21
|
Adrian Sutil
|
Sauber-Ferrari
|
0
|
22
|
Pastor Maldonado
|
Lotus-Renault
|
0
|
排名
|
車隊
|
績分
|
1
|
Mercedes
|
154
|
2
|
Red Bull Racing-Renault
|
57
|
3
|
Force India-Mercedes
|
54
|
4
|
Ferrari
|
52
|
5
|
McLaren-Mercedes
|
43
|
6
|
Williams-Mercedes
|
36
|
7
|
STR-Renault
|
8
|
8
|
Lotus-Renault
|
0
|
9
|
Sauber-Ferrari
|
0
|
10
|
Marussia-Ferrari
|
0
|
11
|
Caterham-Renault
|
0
|
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